Norveç fiyort gezileri yeşil ve teknolojiye dönüşüyor. Dünyanın en popüler turistik güzergahlarından biri için yeni bir dönem başlıyor. Bu güzergah, uçurumlar, zirveler, adacıklar ve köyler arasında 2.500 mil boyunca yelken açıyor ve sizi ülkenin güneyindeki tarihi Bergen'den Rus sınırına birkaç kilometre uzaklıktaki Kirkenes'e götürüyor. 1893'te ilk ekspres bağlantının yiyecek ve posta getirmek için kuzeyin uzak bölgelerine hareket etmesinden bu yana bir asırdan fazla süredir seyahat edilen bu antik rota, artık ultra modern ve dünyanın en ekolojik tekneleri arasında yer alıyor. Bu, turist taşımacılığında faaliyet gösteren ve Norveç yetkilileri tarafından rekabete açılmasının ardından bu rotayı ikinci operatör olarak başlatan yeni bir marka olan Havila Voyages'ın filosudur.
Havila, Aralık 2021'de Kıyı Rotası boyunca yelken açmaya başladı ve pandeminin neden olduğu ağır yankılar nedeniyle tüm turizm sektörü için özellikle zor bir zamanda başlama zorluğunu kabul etti. Covid sonrası ilk yeniden açılışlarla ve zor bir jeopolitik durumla el ele giden bir hazırlık döneminden sonra, bu yıldan itibaren tam operasyonun başarıldığını etkili bir şekilde söyleyebiliriz. Ve bununla birlikte, sürekli büyüyen sayılarla ilk önemli sonuçları toplamaya başlama zamanı da geldi.
Kazanan bir sezgi, Havila Group'un kurucusu Per Saevik'in, şu anda 80 yaşında olan: ringa balığı avcılığından başlayarak, 1957'de 16 yaşında ilk teknesini satın alarak, yavaş yavaş bir imparatorluk kurdu. Bugün Havila, nakliye teknolojisi, açık deniz, taşımacılık ve turizm alanlarında faaliyet gösteren bir Grup. Üç yıl önce, o zamana kadar fjord mail'in tekelinde olan pazara girme kararı. Ve bunu tamamen yeni bir şekilde yapmak.
Filodaki dört gemi – Havila Capella, Havila Castor, Havila Polaris ve Havila Pollux – 2021 ile 2023 yılları arasında inşa edildi. Yepyeni, son teknolojiye sahipler ve hibrit bir sistemle yelken açıyorlar. Aslında, bir gemiye monte edilmiş en büyük pil takımıyla donatılmışlar, dört saatlik bir menzile sahipler ve hidroelektrik enerjisiyle şarj ediliyorlar; sistem, 2023'te hazırlanan ilk entegre ve sürdürülebilirlik raporunda gösterildiği gibi, geleneksel yakıt kullanan gemilere kıyasla CO2 emisyonlarında %35 ve NOx emisyonlarında %90 azalma sağlayan sıvılaştırılmış doğal gaza (LNG) geçebiliyor. Gövde, maksimum enerji verimliliği sunmak için özel olarak tasarlanmış ve hatta gemide ısıtma bile deniz suyunun soğutulması ve fazla ısının yeniden kullanılmasıyla elde ediliyor.
Fiyortların kırılgan ekosistemini çevreye saygılı ve sessizce geçmenizi sağlayan devrim niteliğinde emisyonsuz bir navigasyon sistemi: Gemi kıyı boyunca ilerlerken, aslında motorların gürültüsü duyulmuyor ve yolcu önündeki muhteşem manzaraya dalmış hissediyor. Havila Voyages gemileri bu teknikle önümüzdeki yıllarda emisyonları azaltma hedefine ulaşmak için getirilen gereklilikleri öngörmüş, öyle ki 2022'de Yeni Nesil Gemi Ödülü'nü kazanmış durumda. Sadece bu da değil: Sıfır emisyona ulaşma hedefini koymuş ve gemiler hidrojen kullanımı gibi yeni sınırlar için şimdiden hazır. Hedefler arasında doğal gazın biyogazla (Lbg) değiştirilmesi de var, bu da CO2 emisyonlarının %90'a kadar daha da azaltılmasına kademeli olarak katkıda bulunacak.
Bu nedenle şirket, Norveç hükümetinin, rota üzerindeki imtiyazların bir sonraki dönemini göz önünde bulundurarak, kıyı boyunca ulaşım ihtiyaçlarını haritalandırma yönündeki son girişimini alkışlıyor ve daha sıkı çevresel parametrelerin belirlenmesini umuyor. Havila Voyages CEO'su Bent Martini'nin defalarca vurguladığı üzere, ulaşım operatörlerinin deniz ve kıyı çevresine karşı bir sorumluluğu var. Ayrıca bölgeye karşı da: tam da bu yolculuklardan, mal ve hizmet satışına güvenebilen yerel topluluklar için çok önemli bir katkı geliyor ve bu da istihdam açısından da güçlü bir teşvik yaratıyor.
Ancak Havila'da sürdürülebilirlik gemideki tüm yaşama nüfuz ediyor. Bu nedenle plastik ve kağıt kullanımı en aza indiriliyor. Su sebilleri şişelerden kaçınıyor ve dijital monitörler rota ve program hakkında tüm bilgileri sunuyor. Sipariş vermek için bile her masa siparişi doğrudan göndermek için bir QR koduyla donatılmış. Ve her yolcu gemiye bindiğinde uzman bir eko-gezgin gibi davranması için tüm talimatları alıyor.
Bu misyonun temel bir bölümü, Havila gemilerinde kaliteli yemeklerle el ele giden gıda israfına karşı mücadeledir. Şeflerin mutfakta kullandıkları ürünler ve hammaddeler çoğunlukla Norveçli üreticilerden ve tedarikçilerden gelir ve navigasyon bölgesine bağlı olarak değişen menülerle yerel mükemmelliği ödüllendirir (tüm yolculuk boyunca en az 4 farklı teklif dönüşümlüdür). Daha sonra ana restorana her gemide bir gurme teklifi ve hızlı atıştırmalıklar ve içecekler için iki kafe katılır.
Diğer yolcu gemilerinden farklı olarak, kalite ve yemek deneyiminin faydasına daha doğru ve düzenli bir hizmet sunmak için büfelerden kaçınılır. Ana yemekler ve çeşitli garnitürler dahil olmak üzere kendi yemeğinizi oluşturarak özelleştirebileceğiniz geniş bir seçim, masada rahatça oturursunuz. Bu, daha sonra yemediğiniz şeyleri sipariş etmenizi ve dolayısıyla yiyecekleri atmanızı önler. Havila faaliyetlerine başladığında, hedef yolcu başına günde yalnızca 75 gram israf edilen yiyecek üretmekti; 2023'te, endüstri standartlarından çok daha düşük bir değer olan 58 gram ortalamasına zaten ulaşıldı. Müşterilerden gelen geri bildirimler olumlu ve şirket bu yıl ayrıca 'Yılın Gıda Tasarrufçusu 2024' ödülünü aldı.
Norveç geleneği ve teknoloji ruhu, denizden buzullara kadar uzanan manzaranın renklerini hatırlatan gemilerin mobilyalarına da yansıyor; İskandinav tasarımı ve doğal malzemeler hüküm sürüyor. Pencerelerin önünde otururken manzarayı hayranlıkla izleyebileceğiniz koltuklar ve dinlenme köşeleriyle geniş ortak alanlardan başlayarak. Neredeyse tamamı pencereli olan kabinler, diğer gemilerin standartlarından daha geniş (16 ila 45 metrekare arasında) ve USB soketleri, TV ve wifi ile donatılmış. Gemide ayrıca bir spor salonu, sauna, açık hava jakuzisi ve duraklamalar sırasında bölgeyi karadan da keşfetmek için düzenlenen birçok geziyi üstlenen keşif ekibinin her gün rota, limanlar ve varış noktaları hakkında sunumlar yapmak üzere bir araya geldiği bir konferans odası bulunuyor.
Toplamda her iki yönde, güneyden kuzeye veya tam tersi, kuzeyden güneye geçilen 34 liman var, bu güzergah boyunca, tamamı seyahat edilebilecek, hatta gidiş-dönüş versiyonunda toplam 12 gün veya limandan limana formülünde kısa mesafeler için seyahat edilebilecek bir güzergah boyunca. Liman uğrakları, kara seferlerinin de kalktığı yerlerde 10 dakikadan birkaç saate kadar sürüyor ve gündüz veya gece dokunuldukları yöne bağlı olarak, her zaman farklı bir senaryo ile ve döneme bağlı olarak Kuzey Işıkları veya gece yarısı güneşinin manzarası altında da. Havila gemileri, diğer şeylerin yanı sıra, gemide kalmayan, özel bir salonda seyahat edenler ve yük taşımacılığı yapanlar için yolcu hizmeti de sunuyor. 2023 yılında Havila yolcularının %51'i uzun mesafeli idi ve şirket, Norveç kıyıları boyunca yaklaşık 9 bin ton mal taşıdı.
Ve sayılar artıyor. 2024'ün 1. çeyreğinde (dört geminin tam operasyonda olduğu ikinci çeyrek) 2023'ün 4. çeyreğine kıyasla karlılıkta %17'lik bir artış görüldü, bunun bir nedeni de daha yüksek doluluk oranıydı (%68'e karşı %60). 2024'ün tamamı için %80'lik bir doluluk oranına ulaşması ve Mayıs ayına kadar tüm yılın kapasitesinin %66'sının satılmış olması tahmin ediliyor. Bu nedenle rezervasyonlarda olumlu bir eğilim, giderek daha fazla insanın Havila markasını keşfettiğinin ve çevre dostu ve son teknoloji konseptini benimsediği için onu seçtiğinin bir işareti.
Havila, Aralık 2021'de Kıyı Rotası boyunca yelken açmaya başladı ve pandeminin neden olduğu ağır yankılar nedeniyle tüm turizm sektörü için özellikle zor bir zamanda başlama zorluğunu kabul etti. Covid sonrası ilk yeniden açılışlarla ve zor bir jeopolitik durumla el ele giden bir hazırlık döneminden sonra, bu yıldan itibaren tam operasyonun başarıldığını etkili bir şekilde söyleyebiliriz. Ve bununla birlikte, sürekli büyüyen sayılarla ilk önemli sonuçları toplamaya başlama zamanı da geldi.
Kazanan bir sezgi, Havila Group'un kurucusu Per Saevik'in, şu anda 80 yaşında olan: ringa balığı avcılığından başlayarak, 1957'de 16 yaşında ilk teknesini satın alarak, yavaş yavaş bir imparatorluk kurdu. Bugün Havila, nakliye teknolojisi, açık deniz, taşımacılık ve turizm alanlarında faaliyet gösteren bir Grup. Üç yıl önce, o zamana kadar fjord mail'in tekelinde olan pazara girme kararı. Ve bunu tamamen yeni bir şekilde yapmak.
Filodaki dört gemi – Havila Capella, Havila Castor, Havila Polaris ve Havila Pollux – 2021 ile 2023 yılları arasında inşa edildi. Yepyeni, son teknolojiye sahipler ve hibrit bir sistemle yelken açıyorlar. Aslında, bir gemiye monte edilmiş en büyük pil takımıyla donatılmışlar, dört saatlik bir menzile sahipler ve hidroelektrik enerjisiyle şarj ediliyorlar; sistem, 2023'te hazırlanan ilk entegre ve sürdürülebilirlik raporunda gösterildiği gibi, geleneksel yakıt kullanan gemilere kıyasla CO2 emisyonlarında %35 ve NOx emisyonlarında %90 azalma sağlayan sıvılaştırılmış doğal gaza (LNG) geçebiliyor. Gövde, maksimum enerji verimliliği sunmak için özel olarak tasarlanmış ve hatta gemide ısıtma bile deniz suyunun soğutulması ve fazla ısının yeniden kullanılmasıyla elde ediliyor.
Fiyortların kırılgan ekosistemini çevreye saygılı ve sessizce geçmenizi sağlayan devrim niteliğinde emisyonsuz bir navigasyon sistemi: Gemi kıyı boyunca ilerlerken, aslında motorların gürültüsü duyulmuyor ve yolcu önündeki muhteşem manzaraya dalmış hissediyor. Havila Voyages gemileri bu teknikle önümüzdeki yıllarda emisyonları azaltma hedefine ulaşmak için getirilen gereklilikleri öngörmüş, öyle ki 2022'de Yeni Nesil Gemi Ödülü'nü kazanmış durumda. Sadece bu da değil: Sıfır emisyona ulaşma hedefini koymuş ve gemiler hidrojen kullanımı gibi yeni sınırlar için şimdiden hazır. Hedefler arasında doğal gazın biyogazla (Lbg) değiştirilmesi de var, bu da CO2 emisyonlarının %90'a kadar daha da azaltılmasına kademeli olarak katkıda bulunacak.
Bu nedenle şirket, Norveç hükümetinin, rota üzerindeki imtiyazların bir sonraki dönemini göz önünde bulundurarak, kıyı boyunca ulaşım ihtiyaçlarını haritalandırma yönündeki son girişimini alkışlıyor ve daha sıkı çevresel parametrelerin belirlenmesini umuyor. Havila Voyages CEO'su Bent Martini'nin defalarca vurguladığı üzere, ulaşım operatörlerinin deniz ve kıyı çevresine karşı bir sorumluluğu var. Ayrıca bölgeye karşı da: tam da bu yolculuklardan, mal ve hizmet satışına güvenebilen yerel topluluklar için çok önemli bir katkı geliyor ve bu da istihdam açısından da güçlü bir teşvik yaratıyor.
Ancak Havila'da sürdürülebilirlik gemideki tüm yaşama nüfuz ediyor. Bu nedenle plastik ve kağıt kullanımı en aza indiriliyor. Su sebilleri şişelerden kaçınıyor ve dijital monitörler rota ve program hakkında tüm bilgileri sunuyor. Sipariş vermek için bile her masa siparişi doğrudan göndermek için bir QR koduyla donatılmış. Ve her yolcu gemiye bindiğinde uzman bir eko-gezgin gibi davranması için tüm talimatları alıyor.
Bu misyonun temel bir bölümü, Havila gemilerinde kaliteli yemeklerle el ele giden gıda israfına karşı mücadeledir. Şeflerin mutfakta kullandıkları ürünler ve hammaddeler çoğunlukla Norveçli üreticilerden ve tedarikçilerden gelir ve navigasyon bölgesine bağlı olarak değişen menülerle yerel mükemmelliği ödüllendirir (tüm yolculuk boyunca en az 4 farklı teklif dönüşümlüdür). Daha sonra ana restorana her gemide bir gurme teklifi ve hızlı atıştırmalıklar ve içecekler için iki kafe katılır.
Diğer yolcu gemilerinden farklı olarak, kalite ve yemek deneyiminin faydasına daha doğru ve düzenli bir hizmet sunmak için büfelerden kaçınılır. Ana yemekler ve çeşitli garnitürler dahil olmak üzere kendi yemeğinizi oluşturarak özelleştirebileceğiniz geniş bir seçim, masada rahatça oturursunuz. Bu, daha sonra yemediğiniz şeyleri sipariş etmenizi ve dolayısıyla yiyecekleri atmanızı önler. Havila faaliyetlerine başladığında, hedef yolcu başına günde yalnızca 75 gram israf edilen yiyecek üretmekti; 2023'te, endüstri standartlarından çok daha düşük bir değer olan 58 gram ortalamasına zaten ulaşıldı. Müşterilerden gelen geri bildirimler olumlu ve şirket bu yıl ayrıca 'Yılın Gıda Tasarrufçusu 2024' ödülünü aldı.
Norveç geleneği ve teknoloji ruhu, denizden buzullara kadar uzanan manzaranın renklerini hatırlatan gemilerin mobilyalarına da yansıyor; İskandinav tasarımı ve doğal malzemeler hüküm sürüyor. Pencerelerin önünde otururken manzarayı hayranlıkla izleyebileceğiniz koltuklar ve dinlenme köşeleriyle geniş ortak alanlardan başlayarak. Neredeyse tamamı pencereli olan kabinler, diğer gemilerin standartlarından daha geniş (16 ila 45 metrekare arasında) ve USB soketleri, TV ve wifi ile donatılmış. Gemide ayrıca bir spor salonu, sauna, açık hava jakuzisi ve duraklamalar sırasında bölgeyi karadan da keşfetmek için düzenlenen birçok geziyi üstlenen keşif ekibinin her gün rota, limanlar ve varış noktaları hakkında sunumlar yapmak üzere bir araya geldiği bir konferans odası bulunuyor.
Toplamda her iki yönde, güneyden kuzeye veya tam tersi, kuzeyden güneye geçilen 34 liman var, bu güzergah boyunca, tamamı seyahat edilebilecek, hatta gidiş-dönüş versiyonunda toplam 12 gün veya limandan limana formülünde kısa mesafeler için seyahat edilebilecek bir güzergah boyunca. Liman uğrakları, kara seferlerinin de kalktığı yerlerde 10 dakikadan birkaç saate kadar sürüyor ve gündüz veya gece dokunuldukları yöne bağlı olarak, her zaman farklı bir senaryo ile ve döneme bağlı olarak Kuzey Işıkları veya gece yarısı güneşinin manzarası altında da. Havila gemileri, diğer şeylerin yanı sıra, gemide kalmayan, özel bir salonda seyahat edenler ve yük taşımacılığı yapanlar için yolcu hizmeti de sunuyor. 2023 yılında Havila yolcularının %51'i uzun mesafeli idi ve şirket, Norveç kıyıları boyunca yaklaşık 9 bin ton mal taşıdı.
Ve sayılar artıyor. 2024'ün 1. çeyreğinde (dört geminin tam operasyonda olduğu ikinci çeyrek) 2023'ün 4. çeyreğine kıyasla karlılıkta %17'lik bir artış görüldü, bunun bir nedeni de daha yüksek doluluk oranıydı (%68'e karşı %60). 2024'ün tamamı için %80'lik bir doluluk oranına ulaşması ve Mayıs ayına kadar tüm yılın kapasitesinin %66'sının satılmış olması tahmin ediliyor. Bu nedenle rezervasyonlarda olumlu bir eğilim, giderek daha fazla insanın Havila markasını keşfettiğinin ve çevre dostu ve son teknoloji konseptini benimsediği için onu seçtiğinin bir işareti.